{"id":673,"date":"2020-06-18T14:01:05","date_gmt":"2020-06-18T13:01:05","guid":{"rendered":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/?p=673"},"modified":"2021-01-20T15:56:11","modified_gmt":"2021-01-20T14:56:11","slug":"eos-technologie-asset-management-voorspelbaar-onderhoud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/eos-technologie-asset-management-voorspelbaar-onderhoud\/","title":{"rendered":"\u2018EOS Technology biedt mogelijkheden voor asset management en voorspelbaar onderhoud\u2019"},"content":{"rendered":"\n

De trend van de afgelopen jaren is dat oliemaatschappijen met steeds minder mensen steeds meer tankstations moeten beheren. Een groot deel van deze tankstations is daarom inmiddels geautomatiseerd. Mocht een pomp in storing gaan, dan ontvangen de tankstationbeheerders hiervan automatisch een melding, waarna direct passende actie kan worden genomen. Dankzij de intelligentie EOS technologie van Bever Innovations kan deze automatisering nu ook worden doorgezet naar de Bever EOS LED-verlichting en Bever EOS prijsdisplays.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

\u201cBijzonder aan EOS is dat deze technologie zelf controleert of alle gekoppelde LED-producten tijdig inschakelen en goed functioneren\u201d, vertelt Erwin Dingemanse, Commercieel Directeur van Bever Innovations. \u201cZo niet, dan wordt automatisch een melding uitgestuurd naar de Bever Innovations server, die gekoppeld is aan de mailadressen van \u00e9\u00e9n of meerdere contactpersonen. Vervolgens kan ook hier passende actie worden genomen, waardoor de zichtbaarheid en (het gevoel van) veiligheid aanzienlijk worden vergroot. In de industrie wordt deze techniek inmiddels veelvuldig en succesvol toegepast. Echter leent de techniek zich ook uitstekend voor de benzine-retailmarkt, waar tankstations vaak niet 24\/7 worden bemand en beheerd.\u201d Na 21:00 uur gaat vaak het laatste personeel naar huis en wordt de shop gesloten, waarna het tankstation overgaat op een nachtautomaat, vertelt hij. \u201cWanneer de verlichting op het tankstation niet (goed) functioneert is er \u2013 zeker in de zomermaanden, wanneer het buiten langer licht is \u2013 niemand die dit opmerkt. Behalve de tankende klanten\u2026.\u201d<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Asset management voor een optimale klantbeleving<\/h4>\n\n\n\n

\u201cZeker grote oliemaatschappijen als Shell en BP beschikken over een enorm netwerk, dat ook nog eens snel wisselt\u201d, weet Rutger van Dierendonck, Technisch Directeur van Bever Innovations. \u201cEr komen regelmatig nieuwe stations bij of er gaan stations weg. Om deze bestaande \u00e9n nieuwe stations eenvoudig en in \u00e9\u00e9n oogopslag te kunnen bewaken en beheren, is best een uitdaging. Toch is die behoefte groot, omdat budgetten hierdoor nog beter begroot en dus beter besteed kunnen worden. Bovendien kan met gedegen asset management \u2013 ook van de verlichting en prijsdisplays \u2013 de klantbeleving op het tankstation enorm worden verbeterd.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Eenvoudig data ophalen en doorsturen<\/h4>\n\n\n\n

Om te weten wat je de komende weken, maanden en zelfs jaren aan onderhoud en\/of vervanging kunt verwachten, is inzicht in de status van de LED-producten onontbeerlijk, benadrukt Van Dierendonck. \u201cMet EOS spelen we hier optimaal op in. De slimme technologie laat alle Bever EOS LED-verlichting en Bever EOS prijsdisplays op het terrein draadloos communiceren. Bovendien kunnen we de data van de LED-producten eenvoudig ophalen en doorsturen. Zowel naar onze eigen webportal als naar het asset management systeem van onze klanten.\u201d Een deel van de data (aantal branduren, temperaturen, lichtsterktes, \u2026) wordt in de LED-producten zelf opgeslagen en kan eenvoudig (ter plekke) met een tablet of smartphone worden uitgelezen, vertelt hij. \u201cVoor wie de LED-verlichtingsarmaturen en LED-prijsdisplays ook op afstand en via de Bever Innovations webportal of eigen klantsoftware wil kunnen beheren en beheersen, is de toevoeging van \u00e9\u00e9n EOS Connected Bridge (gateway) met internetaansluiting per tankstation al voldoende.\u201d<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Mogelijkheden voor predictive maintenance<\/h4>\n\n\n\n

Bij defecten of uitval van de LED-verlichting ontvangen tankstationbeheerders automatisch een melding. \u201cEn ook wanneer de armaturen aan het eind van hun technische levensduur (opgegeven aantal branduren) zijn gekomen en het lichtniveau onder een bepaald (technisch acceptabel) niveau raakt, wordt dit automatisch gecommuniceerd\u201d, aldus Dingemanse. \u201cDitzelfde geldt voor temperaturen en energieverbruiken die uit de pas lopen, waardoor tevens predictive maintenance (voorspelbaar onderhoud) mogelijk wordt.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Naast asset management en predictive maintenance biedt de EOS technologie van Bever Innovations mogelijkheden om de klantstromen op tankstations te verbeteren. Bovendien kunnen beheerders dankzij EOS eenvoudig inzien welke informatie op de LED-prijsdisplays wordt getoond en deze controleren. Bijvoorbeeld met de informatie van het Point of Sale (POS) systeem, dat via de EOS technologie aan de prijsdisplays is gekoppeld.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Begin direct!<\/h4>\n\n\n\n

De EOS technologie is standaard ingebouwd in de Bever EOS LED-verlichting en Bever EOS prijsdisplays. Bedrijven die deze producten op hun tankstation installeren, doen er verstandig aan om direct te beginnen met het verzamelen van data, vindt Van Dierendonck. \u201cZodat zij, wanneer zij daar klaar voor zijn en met de data-analyse willen starten, ook direct voldoende data beschikbaar hebben om op te sturen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Zou u meer willen weten over dit onderwerp?  Neem contact met ons op!<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De trend van de afgelopen jaren is dat oliemaatschappijen met steeds minder mensen steeds meer tankstations moeten beheren. Een groot deel van deze tankstations is daarom inmiddels geautomatiseerd. Mocht een … <\/p>\n

Lees verder<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":675,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-connectiviteit"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobility.beverinnovations.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}